Flyg

Jag började min flygarbana i mars 1959 på Ljungbyhed. Efter flygskolan så kom jag till F1 i Västerås, där jag fick utbildning till nattjaktflygare. Jag flög J32B Lansen fram till 1967 då vi omskolades på J35F. 1972 så flyttade jag till F8 Barkarby och sadlade om till transporflyget.

På  F8 så flög jag Tp83 Pembroke. Tp83 är ett engelskt flygplan som kom till Flygvapnet  i samband med att J34 Hawker Hunter köptes. Som alla engelska flygplan så är det mycket lättfluget, och det behövdes då våra exemplar saknade autopilot.
Det användes till personal och godstransporter, samt till forskningsflygning vilket var det roligaste av allt, då all forskningflygning försegick på låg eller lägsta höjd. 1973 så flyttade vår division till F3 Malmslätt vid Linköping.

År 1974 så började jag att flyga Tp79 (DC-3). Jag betraktar det som en förmån att ha fått flyga det flygplan, som betytt mest för utvecklingen av den civila luftfarten. Höjdpunkten under de tio år som jag flög Tp79 kom den 8:e oktober 1981. Vi lyckades då att få upp alla våra sex flygplan i luften samtidigt. Hela evenemanget höll bokstavligen på att blåsa bort, för när den stora dagen kom, så var det mindre bra väder. Kraftiga regnskurar och hård vind är inte väder man vill ha, när man ska flyga sex Tp79 i formation. Till eftermiddagen så mojnade vinden något och vi kom i luften. Efter en mycket hoppig och krävande flygning så var det en samling svettiga men lyckliga förare som debarkerade sina flygplan. Jag hade nummer sex i formationen dvs jag flyger flygplanet längst bak till vänster på bilden sedd framifrån.  Den sista flygningen med Tp79 i  Flygvapnets regi skedde den 3:e april 1984. En av våra gamla Tp79 med beteckningen 976 kan ännu ses i luften, den ägs och flygs av Stiftelsen Flygande Veteraner under sin gamla civila beteckning SE-CFP.

Jämnsides med Tp79 så flög jag från 1979 franskbyggda Tp85 Caravelle. Även det ett flygplan som var revolutionerande vad gäller utveckningen av civilflyget. Caravellen med sina aktermonterade motorer har stått som förebild för en rad typer av flygplan. Fransmännen hade lärt av engelsmännens misslyckande med DeHavilland Comet, och byggde ett flygplan som stod pall för det mesta. Det enda som fransmännen tog efter från  engelsmännen var nosen som har exakt samma utformning som Comet.

Nu har jag berättat lite från min Flygvapentid. Om någon av mina gamla flygarkamrater läser detta så hör av er till mig. Är det någon som vill fråga om något så gör gärna det.

Flygplan jag flugit i Flygvapnet:
Sk 50 SaabSafir, J28B Vampire,
J28C Vampire Trainer,
A 32, Sk 16, J 32B, J 35C, J 35F, Sk60,
Tp83 Pembroke, Tp79(DC-3),
Tp85 Caravelle, Tp87 Cessna 404,
Tp88 Metro 3/MerlinIV.